我們一般所說的液壓泵的功能是什么意思？其實(shí)包含液壓泵吸油、油壓、液壓泵調(diào)油。今日，原野液壓將分別為大家敘述這幾個(gè)方面：

液壓泵吸收油壓：

噴霧液壓泵的吸油和壓力由柱塞在柱塞套筒中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完結(jié)。當(dāng)柱塞處于較低方位時(shí)，柱塞套筒上的兩個(gè)油孔翻開，柱塞套筒的內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油路連通，燃油敏捷充滿油室。當(dāng)凸輪推壓滾輪體的滾輪時(shí)，柱塞上升。從柱塞，開端，它向上移動(dòng)，直到油孔被柱塞的上端面擋住。在這段時(shí)刻里，因?yàn)橹倪\(yùn)動(dòng)，燃油被擠出油腔，流向油路。因而，這種提高被稱為預(yù)沖程。當(dāng)柱塞封鎖油孔，時(shí)，它開端壓榨石油。當(dāng)柱塞上升時(shí)，油室中的油壓急劇上升。當(dāng)壓力超越出油閥的彈簧力和上油壓時(shí)，出油閥被推開，燃油被壓入油管，送到噴油器。

柱塞套筒上的進(jìn)口油孔被柱塞的上端面徹底阻塞的時(shí)刻稱為理論供油起點(diǎn)。當(dāng)柱塞持續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油持續(xù)，壓油進(jìn)程持續(xù)，直到柱塞上的螺旋錐讓開，柱塞回到油孔。當(dāng)油孔翻開時(shí)，高壓油從油室經(jīng)過柱塞上的縱向槽和柱塞套筒上的回油油孔流回泵體內(nèi)的油道。這時(shí)，柱塞油室內(nèi)的油壓敏捷下降，出油閥在彈簧和高壓油管內(nèi)油壓的效果下回落到閥座上，噴油器立即中止噴油。此時(shí)，盡管柱塞持續(xù)上漲，但石油供應(yīng)現(xiàn)已終止。柱塞的油孔被柱塞的斜邊翻開的時(shí)刻稱為理論供油結(jié)尾。在柱塞，向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)進(jìn)程中，只有中間的行程是壓油進(jìn)程，被稱為柱塞的有效行程

液壓泵油量的調(diào)整：

為了滿足柴油機(jī)負(fù)荷的要求，噴射液壓泵的供油需求從較大供油(滿負(fù)荷)調(diào)整到零供供油(停機(jī))。供油調(diào)理是經(jīng)過齒桿和旋轉(zhuǎn)套筒一起旋轉(zhuǎn)噴霧液壓泵的一切柱塞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)柱塞旋轉(zhuǎn)時(shí)，供油的開端時(shí)刻不變，而供油的結(jié)束時(shí)刻因?yàn)橹边吿谆赜涂椎闹轿坏母淖兌淖?，隨著柱塞，旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)的不同，柱塞的有效行程也會(huì)不同，所以供油也會(huì)改變。

非供油方位1的柱塞旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)越大，從柱塞的上端面到將塞套開口回油孔，的斜邊的距離越大，供油也就越大。假如柱塞旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)越小，斷油開端得越早，供油越少。柴油機(jī)停機(jī)時(shí)，需求堵截油。因?yàn)檫@個(gè)原因，柱塞上的縱向凹槽可以轉(zhuǎn)向面向柱塞，并放回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套筒中的燃油始終經(jīng)過縱向凹槽并返回油孔回油通道，沒有油壓進(jìn)程，因而供油等于零。當(dāng)柱塞旋轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)過改變供油結(jié)尾的時(shí)刻來(lái)調(diào)理供油。這種辦法稱為供油結(jié)尾調(diào)整法。液壓泵的供油應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需求。依據(jù)柴油機(jī)的要求，液壓泵應(yīng)保證各缸供油發(fā)動(dòng)時(shí)刻相同，即各缸供油提前角相同，供油持續(xù)時(shí)刻相同，供油應(yīng)快速發(fā)動(dòng)，快速干凈地中止，以免滴油。依據(jù)不同的燃燒室類型和混合氣構(gòu)成辦法，液壓泵需求向噴油器提供足夠壓力的燃油，以保證杰出的霧化質(zhì)量。

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